年虽然?拿到了一次积分,但对于他的队友也是碾压性的天赋。

    也许真的没有一只猫?

    也许我真的只是看错了?毕竟在这个7公里的赛道上遍布着上百个摄像头组成的网络,连一个蚊子也不会放过。

    虽然?当时天气?不算好,有点飘湿漉漉的雾阻挡视线,虽然?在那个位置是一个摄像盲区,虽然?大部分摄镜头都集中专注在榜首的位置...

    但是...

    可能我真的在下意识地回避和维斯塔潘的碰撞?回避相差着20几秒的根本没有多少可能发?生的撞车?所以我幻想出来了一只猫?

    一个害怕撞车的赛车手...

    真是可笑。

    岑维希坐在草地上,手往后撑。

    草地毛茸茸的,有点扎手。

    然?后岑维希感觉到一个湿漉漉的东西?,舔过他的手掌...

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    作者有话说:

    第158章我不在乎

    “不可思议——”

    “恭喜莱科宁,1:19.119,蒙扎排位赛刷新赛道记录。”

    “恭喜法拉利!在经历了银石,霍根海姆的双重噩梦,他们看来要迎来梦幻的二连胜利?两辆法拉利在他们的主场蒙扎头排一二起步!”

    “所谓掉的越惨,反弹的越高??”

    隔天正赛。

    两辆法拉利在头排起步。

    两辆梅奔跟在第二排。

    第三排是红牛的维斯塔潘和哈斯的格罗斯让。

    格罗斯让真是个神奇的车手?,上限和下限都及其高?,这个赛季他为哈斯这支小车队赚到了数不清的积分,但同时也出现了数不清的撞墙。

    五盏红灯熄灭。

    比赛开始。

    头排的两辆法拉利起的有点慢,给了后排起步迅猛的汉密尔顿机会,一瞬间形成接近三车并排的场景。

    三辆车不约而同地往中间插。

    宽阔的赛道上,只有一条最好的行车线。

    最好的位置上,只容得下一辆车。

    无?论从哪个位置起步,三辆赛车,加起来拥有10个世?界冠军的三个人,不约而同地走出了一条线路,像是被无?形的弦串起来的一串珍珠。

    这根弦大概就是千百次训练留下来的肌肉本能。

    珠串上,莱科宁在前,维特尔居中,汉密尔顿在后。

    岑维希紧跟在汉密尔顿的身后,第四个,把自己串了进去?。

    但是很快,他就变成了p3。

    因为前面,汉密尔顿和维特尔发生了碰撞。

    岑维希在第一角度,第一时间,目睹了这一场可能决定?这个赛季走向的碰撞。

    走在内线的维特尔抽头想要去?超自己的队友莱科宁,莱科宁提前刹车防守队友,维特尔跟着?刹车降速,然后从外线来带着?更高?速度的汉密尔顿看到了他的降速留出来的空间,就像饿极了的鬣狗,不管不顾就冲了上去?。

    一条赛道可能有很宽,但是,在顶级的赛车手?眼里,最好的线路从来都是狭窄到只能容纳一辆车的。

    那一根细窄的弦。

    在维特尔刹车的瞬间,这条更好的行车线留出来了一个空档,然后汉密尔顿就毫无?顾忌地把自己庞大的车身挤进去?了。

    屁股一甩,维特尔打着?旋被他抽出了赛道。

     从岑维希的角度看,这实在是很轻微的一个碰撞,像是梅奔用手?轻轻贴上法拉利,只是接触面积大了一点,于是这辆昂贵的娇生惯养的红色玩具就像是一个dramaqueen一样尖叫着?打着?圈捂着?脸倒飞了出去?。

    这就是他被耳提面命要避免的。

    这就是他告诫自己不要做的。

    但是不知道为什么?,岑维希感觉自己的血管里有东西在沸腾。

    看到维特尔打圈圈带来的混乱,岑维希身后的维斯塔潘开始蠢蠢欲动了起来。

    岑维希先是走了一个常规的防守路线:他稍微往维斯塔潘那个位置偏了一点,挤压了他的空间。

    但是。

    这个防守并没?有达成效果。

    反而让维斯塔潘抓住他露出来的空隙,抢先了一个车头的位置准备进弯。

    不太妙。

    排位赛成绩靠前的岑维希本来占据着?左手?位置,下个弯角是个左手?弯,理论上这是一个具有优势的内线位置。

    但在右手?的维斯塔潘,借助他的防守空档,抢出了一个车头的领先。

    维斯塔潘非常嚣张地走了一条外线强吃的路线——高?速入弯,抢住弯心?,逼迫没?有空间的后车刹车让步。

    岑维希下意识准备踩刹车让步。

    反正赛道这么?长,超车又不急于一时。如果撞车损毁了才是真正的大麻烦。

    但是不知道为什么?,刚刚汉密尔顿擦伤维特尔的那一幕又在他的眼前浮现。

    或许......

    ‘岑维希!他在走神吗?他怎么?还没?有踩刹车?’

    岑维希像是真的被维斯塔潘的动作?吓到了,一下子没?有反应过来,他没?有踩下刹车给维斯塔潘让位置。

    正相反,他甚至比正常的刹车点踩的还要晚,还要极限。

    带着?过高?的速度进入弯道,尤其是梅奔这台赛车更加擅长的是中低速弯道而非高?速弯道,岑维希的赛车不可避免地出现了推头(Understeer),赛车不受控制,或者说,在岑维希有意识地放任下,有些不受控制地往外线偏。

    这本来是一个失误,一个过弯走神猛踩刹车试图亡羊补牢结果推头的经典错误案例。

    但是吃到这个失误苦果的不是岑维希,而是维斯塔潘。

    还在外线的他为了避开横冲直撞发疯的梅奔,不得不调整车头,避免被撞上。

    在他做出调整之后,岑维希也迅速跟上。

    他的微操十分精准,时间极其微妙。

    让人不得不怀疑这个推头是他精心?设计的失控。

    两辆赛车两败俱伤地走了不合理的线路,耗费了额外的时间,承担额外的损失。这是一个失败的攻防。

    但是,岑维希带着?自己略微受损的前翼,在头盔里面露出来了一个笑?容。网?址?f?a?b?u?页??????ü???é?n?②?0????5????????

    他维持住了自己的位置。

    他还在p3,刚刚想要强吃他的维斯塔潘浪费了时间,消耗了轮胎,受损了车厢,依然在p4。

    看啊。

    就算你是维斯塔潘,你也要退。

    原来赛车即使走到了F1,也是这样一个蛮不讲理,比谁更野蛮,比谁更疯狂的的游戏啊。

    ***

    新加坡

    这是赛历上少见的一场夜战。

    也是少见的把赛道放在市中心?的比赛。

    欧洲大部分的比