一行人陆续出广渠门。
一路很好走。
初一这天人群要么在庙会，要么在走亲访友。
大街上空荡荡的看不到人踪。
这也算是古老习俗的体现，贾芸看了也是勾起前世少年时的回忆。
前世少年时大家都穷，整个社会也不发达，也没有商场，影院之类可以玩乐的地方。
逢年过节，就是看晚会，白天就是走亲访友。
大街上也是空荡荡的不见人。
到他中年时，社会高度发达，遍布高楼大厦，三十初一还是车水马龙，过年的感觉反而不太强烈。
毕竟和普通的周末也没什么区别。
吃吃喝喝，看看电影。
这就是所谓的年味淡了。
这个时代的年味很浓，可能是还处于纯粹的小农经济社会，到了年底正是农闲之时，人们是全身心的投入到过年这件事上。
富贵人家是享受，穷人家则是寄望于来年。
哪怕是一年盼一年，但到了岁末年初时，还是要善祝善祷，期盼有转运的那一天。
过年，寄托了太多东西了。
……
因为路广人少，车队前行很快。
不到半个时辰出了城，然后就是沿着大道向南。
车队有一百多匹骡马，都是装满了各种物资。
还有二十多辆大车随行，也是装满了钱粮年货。
要不是被韦期逸的事拖住了手脚，贾芸在年前就该过来了。
路途不近，但好在是沿着官道走。
靠近城池的地方还有不少店铺，主要是客舍，骡马店，车行，脚行，茶楼，酒家，饭馆等民生服务设施。
京城是大城，人口怕近二百万人，附城而居的人也有大几十万。
每年进出京城的也有过百万人。
可以说不光是大周，也是这个时间节点整个世界人口最多最繁华的城市之一。
百年之后，新兴的工业化国家以强大的资本促进了各自城市的发展，巴黎由遍地屎尿的脏脏城市变成了浪漫之都。
伦敦则更是世界的中心，毕竟英国在近二百年的时间内是当之无愧的全球帝国，超过三千万平方公里的领地，领土第一，海军第一，工业化第一，人口第一，GDP，财政收入，军事支出，都是第一。
哪怕出了拿皇这种逆天的存在，英国仍能出钱出人，利用海军和运输加上金融的优势，多次建反法联盟，最终将拿破仑击败。
到那时，华夏的都城就黯然失色了。
当伦敦已经有煤气或电路灯，有了高楼大厦，有了市民公园，有了地铁，在路政，市容，卫生，交通等民生设施都已经接近现代化时，大周的都城应该还是现在这般模样，百年不到，落后的地方就太多了。
在此时此刻，迎头赶上，犹未晚也。
贾芸坐在车上，内心激荡，身体也是翻滚不已……
没办法，车太颠簸了。
两轮大车的车架车身是一体的，轮子是木轮镶铁，因为一体车身，马的负担也重，所以一车只能拉几百斤，超过一定重量，马的数量就要增加。
而且转弯很难，一旦道路狭窄，或是雨后泥泞，负重大了就很容易陷入烂泥之中，到时候反而更加麻烦。
马车，就是贾芸的布局的重中之重。
他要造四轮大车！
四轮大车的转向，减震，负重，还有节省的畜力，都是对两轮大车是完全的碾压。
甚至以四轮车简化版的三轮大车，也不是两轮车能比的。
俄罗斯经营远东，就是三轮大车带着无数移民跋山涉水奔赴远东。
美国的西部大开发，就是四轮马车的大蓬车，举家西迁，将蛮荒之地变成良田沃土，形成牧场，农场，村镇，城市，然后以铁路相连。
四轮大车的技术需要严格保密。
最少在早期是如此。
也可能会有人观看揣摩，但画猫难类虎，没有工匠图纸，光是看看就仿制，很多东西不是那么容易仿出来的。
况且在外也会有保密措施，不会轻易叫人看了去。
哪怕只能保密三年，凭贾芸的经营手段，就算有人仿制也是无法撼动他贾记车行的地位！
这一次，借着给西岭村送物资，贾芸也是要亲身体会一下这时代的马车……
果然，纸上得来终觉浅啊。
说颠簸，果真是颠簸的厉害。
贾芸这身体素质都有点吃不消。
无时无刻不在颠簸晃动。
怪不得这时代的贵人很少用马车出远门。
贾家一大家子，也就在城里出门逛逛，就得用不少车马人员随行。
出城还了得。
车身小，颠簸，需要用不少减震的东西，车身空间更小，坐的人也少，坐姿也不舒服。
当然是不宜远行，出门一次也得用大量人手了。
运货也是一样，只能装几百斤，单马只拉三四百斤，双马或双骡五六百斤。
这个动力，也就比人力小推车强点有限。
也怪不得，整个北方还是以手推车为运输主力。
哪怕是大周军方进行大规模的战争，军粮物资的筹措运输，也是以征调大量民夫，用独轮小推车和扁担来挑，大规模使用马车的记录很少。