＞＞＞ 战舰扣押风云
“战舰啊。呵呵，真是活久见，居然能看到扣押战舰的场面。这岁数可真是见识到不少新鲜事儿。”
塔夫脱司法部长呵呵笑着，一张一张地翻阅着文件。
他看似随意翻看，但那如鹰眼般锐利的目光却在仔细审视着每一个细节。
随后，为了搞垮贝德勒姆，司法部长和克雷瓦斯的法律咨询正式开始。
“这可行得通吧？”
“我也这么认为。本来在对冲基金评估贝德勒姆信用的过程中，收集到的会计资料堆积如山，看来都不需要额外的会计审计了。”
就这么步步紧逼就行。
克雷瓦斯兴奋地插话道：“首先，贝德勒姆钢铁公司和造船厂进行了实物分割，所以得把它们当作独立法人看待。仔细检查他们是否有私自处置资产的行为，然后向法院执行官申请扣押流动资产，执行就可以了。”
流动资产，抛开那些复杂的解释，简单来说就是实物。
贴上扣押封条的，正是对这些流动资产的扣押。
要是债务人扛不住流动资产扣押，就只能乖乖以物抵债。
塔夫脱司法部长点了点头：“嗯，克雷瓦斯先生说得对。”
“部长，关键问题是，具体哪些战舰可以扣押呢？”
造船厂？当然可以扣押。
那是理所当然能拿下的，毕竟造船厂是民间运营的重工业设施，肯定能扣押。
要是情况不妙，把设施按单位拆成实物资产进行扣押，也都是可行的。
但战舰的情况有点不同。
这可是美国海军部公开使用的军事物资，所以必须选好理由。
也就是名分，而且得有个像样的名分。
不然至少也得做到善后处理干净。
“首先，对于那些尚未完全收到支付款项的战舰订单，是可以扣押的。
因为这些战舰还没移交到海军部，即便说法有点奇怪，但它们还算是民间身份，还不完全是美国海军部的东西。”
支付款项，简单来说就是经过预付款、中期款、尾款这三个阶段或者更多阶段来完成支付的过程。
也就是说，贝德勒姆承接订单但尾款还没结清的物资，都可以进行扣押。
“先别管扣押的事儿。速度就是生命，扣押的流动资产是否会转移给第三方这类事情，先放一放。”
意思就是能扣押就赶紧扣押。
当然，过度扣押是会被监管的。
“是这样吗？”
“一旦扣押决定下来，其他人就无法插手。既不能立即上诉，当下也不能申请异议。就算是第三方，也是如此。”
这就意味着美国海军部在执行过程中，从法律层面来说没有插手的余地。
之所以设立这个机制，是因为在强制执行时，有些老赖债务人会中途跳出来说“其实这东西已经转让给第三方了！”，然后把东西托付给熟人，这种欺诈行为太猖獗了，所以要加以防范。
“第三方对财产有异议的话，事后可以提起第三方异议之诉。办法有很多，从法律角度简单来说就是这样。这只是大致的框架性解释，深入细节的话就复杂了。”
“原来如此。”
“而且，被扣押的资产在完成评估后，可以进行拍卖。”
评估，这倒好说。
“评估人员我可以指定吗？”
“不行，会由法院指定的评估师来进行评估。”
“那去疏通一下呢？”
“当然可以。”
塔夫脱狡黠地笑着，用手指画了个圈。
“不过像我这种出身联邦法官的人，都尽量不想去疏通关系。最近法院的风气就是这样。如今的游说也不像以前了，最近向司法部门的游说越来越少。”
“审判部门现在也开始注重自身声誉了。”
“嗯，虽然还是有很多人收受贿赂，前路依然艰难，但风气转变了才是关键。尽量避免向司法部门，尤其是审判部门进行游说，除非万不得已。”
这可太好了。
反正按照杜鲁门设想的策略，公正的评估反而更必要。
要是法律界开始注重自身声誉，对杜鲁门来说再好不过。
“这样公信力就有了。”
“对，没错。”
“反而更好。”
贝德勒姆造船厂，说起来他们合并成立综合性造船厂才刚满一年多，是个新手。
据说他们吞并了巴斯造船厂和联合造船厂等大型造船厂后，匆忙组建管理层进行运营，管理方式十分粗放。
而且，他们不是从我们这儿合法获取专利，而是非法盗用专利，也就是说他们并没有完全掌握专利信息。
漏洞百出。
“说白了，要是按照他们那套设计和建造方式来造战舰，三年内肯定会沉没，我敢打包票。”
瞬间，纽波特纽斯造船厂的亨廷顿董事长冲杜鲁门大喊的场景清晰地浮现在眼前。
现在美国的造船技术，对于建造无畏舰来说，绝对不是好的环境。
杜鲁门拿到完整专利后，还和英国合作专门成立了朴茨茅斯公司呢。