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- “既然到目前为止都是按照杜鲁门·摩根的设计进行的，
那么先把临时联邦货币委员会的主席职位交给他怎么样？”
摩根行长提出这个建议后，众人纷纷点头。
实际上，虽然联邦货币委员会已经组建
，但由于尚未通过上下议院，还未能正式成立。
不过，由秘密会议成员组成的临时委员会，正切实地履行着自己的职责。
而杜鲁门处于这个核心位置，且会议原本就按杜鲁门的设计推进，
所以对于杜鲁门担任新主席，并没有人强烈反对。
会议室里响起了如雷般的掌声。
“谢谢大家。”
实际上杜鲁门的工作内容并没有太大变化，但如今杜鲁门话语的影响力显然不同以往了。
作为临时主席，首要任务自然是解决陷入停滞的纽约证券市场问题。
“要拯救纽约证券市场，就需要做出选择并集中力量。”
“选择与集中？”
“是的，该救的企业就救，该死的企业就让它倒闭。”
即便JP摩根银行和洛克菲勒家族的现金动员能力再强大，
也不可能拯救占据纽约证券市场50%份额的所有铁路公司。
周四，即便他们下定决心进行大规模收购，
仍有25家经营不善的铁路公司触发了向下的熔断。
所以，那些该倒闭的铁路企业，要进行退市处理，进入破产或企业重组程序。
“此外，我建议将大陆铁路的治理结构改组为以控股公司为核心，并将这些控股公司上市。”
“将控股公司上市……”
“这可是掌控美国四分之一的大陆铁路的控股公司。想必纽约证券市场会立刻复苏。”
BNSF、宾夕法尼亚铁路（PRR）、大北方铁路、联合太平洋铁路，
美国新的铁路时代以四强体制进行了改组，
规模相较于之前的铁路行业，变得极为庞大。
尤其是宾夕法尼亚铁路，它合并了美国东部的大型铁路公司，规模不容小觑。
“而且，我想将大陆铁路四强的控股公司上市，对各位来说也会更有利。”
“这到底有什么好处？”一直静静聆听的威廉·洛克菲勒皱着眉头反问。
确实，在纽约证券市场上市，需要披露大量信息，
而且每当股价波动时，公司信誉都会受到影响，风险相当大。
‘但这总比被某个“泰迪熊”一点点拆解要好得多吧？’
实际上，换做平时，杜鲁门根本不在乎铁路公司是否解体。
但自从获得宾夕法尼亚铁路的洛克菲勒家族与我们站在同一战线，
铁路公司解体这种事，杜鲁门绝不能容忍。
杜鲁门必须维护与洛克菲勒家族的联系。
“各位对谢尔曼反托拉斯法怎么看？”
“呃……”
杜鲁门一说出这个关键词，令人惊讶的是，
秘密会议室里的巨头们无一例外，全都皱起了眉头。
“哐当！”
特别是盖奇部长，像是与谢尔曼有什么深仇大恨似的，
连手中的玻璃杯都摔碎了，还不停地摸着日渐稀疏的头顶。
“如果在纽约证券市场上市大陆铁路四强的控股公司，就没人敢动它们了。”
“为什么这么肯定？”
“因为……”
杜鲁门露出了胜券在握的微笑。
“因为，一旦拆解大陆铁路四强，美国经济就会陷入深渊。”
“……！！！”
威廉·洛克菲勒瞪大了眼睛，仿佛眼珠子都要瞪出来了。
实际上，这是历史已经证明的事实。
1901年，在JP摩根主导下成立的美国最大的钢铁托拉斯——美国钢铁公司，
垄断了美国三分之二的钢铁产业，却躲过了西奥多·罗斯福的打压。
因为当时在纽约证券市场上市的美国钢铁公司，
是美国首个市值超过10亿美元的巨型企业。
‘要是有人想拆解它？除非想成为第二个胡佛，不然我可不相信。’
政治家们真的能承担这种显而易见的风险吗？
美国经济可是会立刻陷入深渊啊。
“……这招真妙。以纽约证券市场为盾牌，我们就能存活下来。
大陆铁路哪怕有一家倒下，纽约证券市场都会陷入深渊。”
“如果大陆铁路上市，规模会有多大呢？”
“作为横贯大陆的铁路，基本都会超过5亿美元。
像合并了美国东部铁路的宾夕法尼亚铁路，市值说不定能达到10亿美元。”
“疯了……”
秘密会议室里的银行家们纷纷想象着四家市值至少5亿美元的大陆铁路公司同时在纽约证券市场上市的场景。
如果总市值20亿美元规模的大陆铁路股票上市，
以纽约证券市场为盾牌，
就能在反垄断拆解的浪潮中存活下来。
20亿美元，换算到现代美元，相当于700亿。
考虑到当时美国的经济水平，这是一个能产生1000亿到2000亿影响力的疯狂规模。