所有的车手都知道这个赛道有多么的恶毒。
是的，在所有车手的心中。
这一届芬兰站的赛道设计师已经与恶毒挂钩了。
似乎他们不整个活就不能体现出他们的重要性来了。
设计师就是在告诉他们。
你们自己选吧。
赛道就是这样的。
是赌一把冲上去还是怂一把放弃这个赛段。
要知道这两个选择之间相差的可不是一秒两秒的事情。
所以在这个地方出现之后。
SS17其他的地方都可以忽略。
甚至设计师也是这么做的。
整个SS17的赛段可以说除了这个地方，其他的只能说是儿童级别。
连一个难度高的弯道都没有。
可以说五十辆赛车在其他的路面不可能有任何差别。
甚至还比不上训练赛道来的难度高。
而在这个全程都是儿童难度的赛道之中。
设计师放了一个超高难度的环节。
而且答案就给你摆上去了。
几乎算是明牌比赛的赛段。
这个赛段考的就是车手们的勇气！
有没有勇气去全速冲击大跳台就是所有车手在这个赛段的唯一问题。
可越是看起来非常简单的问题，对车手们的考验就越发的艰难。
如果是最高组别的比赛。
这种赛道甚至是送分题。
因为没有任何一名车手会怂。
他们都会去拼。
而在青年组的比赛中，可能的结果会是截然相反的。
可能基本上没有车手会选择全速去拼。
这就是青年组和最高组别的区别。
本来在青年组遇到这种赛段。
所有人都是非常有默契的将速度降下来。
你好我好大家好。
可是有了江天这个鲶鱼之后。
所有人都不太确定了。
因为就算是青年组的车手都不知道会有几个人能拼下去。
而等到江天开始比赛的时候。
这个结果是只有两名车手选择了拼一把！
不出大家意料之外的，是陆川和陆欣！
两名中国车手。
这就让其他的车手都很费解。
为什么中国出来的车手比赛风格都是这种搏命形式的？
难道说在中国这种比赛方式才是正常的方式？
作为一个基本上不举办世界级拉力比赛的中国。
很多国家都对他们不甚了解。
但是在芬兰站之后，大家都了解了。
中国人不要命！
而前面两个不要命的结果是一比一！
陆欣胜利了，而陆川失败了！
作为第一个出发的陆川在出了湖泊之后果断的将速度提到了199！
他的总时间排名在倒数。
作为第一次参加世界级比赛的选手。
在意识到自己的能力距离那些前面的车手有一定差距之后。
他就改变了自己的比赛风格。
既然没有机会，那就拼一个机会出来！
所以SS17赛道对于他没有第二个选择。
倒数的名次不是他期望的。
与其浑浑噩噩的以倒数名次完成比赛。
那不如拼上一把。
拼赢了他的名次能巨大提升。
失败了的话，其实也没什么能失去的。
本身就是倒数的名次。
倒数第一和倒数第十一又有什么区别？
不过可惜的是陆川的运气不太好。
原本直线的赛道即便是打滑也不会有太大的影响。
但是陆川在轮胎离开大跳台的那一刻，诡异的打滑了！
让陆川整个跳台发生了巨大的变化。
赛车还没有冲出去，整个就都失控了。
导致在空中的陆川连调整的机会都没有。
只能眼睁睁的看着自己的赛车直直的车头冲向了赛道外侧。
一个巨大的冲击之后，陆川赛车的车头爆出了一地的装备。
彻底哑了火。
而陆川从赛车中爬出来之后，只能恶狠狠的踢了轮胎一脚。
运气太差了。
基本上一条直线的赛道打滑概率都不高。
大部分打滑的时候是在跳台之后落地的时候。
那个时候才是绝大多数车手的噩梦。
而陆川不一样。
他的运气似乎已经用完了。
在冲上天空的那一瞬间打滑，他自己都没反应过来。
虽说就算反应过来也于事无补。
因为没有任何可操作的空间。
陆川信心满满的操作在命运面前就像是小丑一样。
是的，陆川对于自己的这一跳充满信心。
他相信自己一定会控制住自己的赛车。
但是没想到的意外让这一切都成了空。
而陆欣的运气就好得多。
甚至说他的运气绝佳。
因为他的赛车既没有在赛车冲出去之前打滑。
甚至在落地的那一瞬间都没有打滑。
只是在赛车完美落地之后才出现了失控的情况。
而这个时候的陆欣已经可以非常从容的去处理它。
因为刚落地的时候那个最危险的时候已经过去了。