作为WRC比赛中非常出名的芬兰站。
向来是芬兰本土车手的后花园。
而芬兰站大部分的冠军都是芬兰本土车手获得。
原因就是芬兰站的比赛更加复杂。
各种不同的赛况会让其他的车手都有一些不适应。
砂土路、湖泊路、大跳台。
每一个变化都会让其他的车手有些不适应。
然而后面还有传说中的砂土、冰面混合路况。
作为每年一次的比赛。
很多车手可能一年也就跑一次这种比赛。
哪怕是一些成名已久的车手面对这种赛道也多是皱眉挠头。
而本土车手明显就更适应这种环境。
因为他们从小时候就一直在跑这种赛道。
所以对于这种赛道，对于他们来说就是回家。
而且也更加适应。
这种适应从SS16赛道开始就慢慢的显现出来。
很多车手甚至自己的国家从来都没下过雪。
这也是很多国土面积小的车手的致命硬伤。
从小训练比赛的环境决定了他们很多复杂的路况无法适应。
这也是为什么很多非常有特色的分站赛比赛的时候。
本土车手都能发挥出更好的成绩。
因为这是他们国家独有的特色。
这或许就是为什么WRC在欧美更加盛行。
因为他们可以看到不同国家的风景和特色。
然而，芬兰站或许相比其他车手来说，环境或许会影响他们的成绩。
但是对于江天、陆欣、甚至陆川来说，这叫事儿吗？
他们在国内什么比赛没比过？
从北方的黑河到南方的海南。
从东方的上海到西方的新疆。
可以说中国车手最有优势的地方就是经验丰富。
任何赛道或多或少都比过。
当遇到这种奇葩路况的时候。
江天他们的心里面还是比较的稳定。
虽然没有SS16这么深的湖泊。
但是在国内好歹是吃过见过的主儿。
最起码比其他国家的车手见多识广了。
所以哪怕是陆川，在经历过几个弯道之后也马上恢复了正常。
嗯，在其他车手眼里的话就叫做不可思议。
于是SS16正式成为了芬兰站的一个分水岭。
本土车手和中国车手在这一个赛段里面遥遥领先。
而其他的车手都或多或少出现了成绩的滑落。
这是没有办法的事情。
毕竟一个国家举办比赛，总是会对本土车手更加有利。
至于中国车手的话。
嗯，只能说作为中国人真好。
江天在湖泊赛段的时候恢复速度也是最快的。
作为三年前争霸国内赛事的车手。
挑战各个城市的环境是他必不可少的一步。
而在挑战的时候也是经历过许许多多各种各样的赛道。
湖泊赛的话，江天还并未放在眼里。
谨慎之外，他的心中满满的自信。
而这种自信就从他第一个撞弯开始。
湖泊中撞弯无疑是一项非常危险的事情。
有了湖水的滋润。
最起码的一点。
赛车在撞向防护栏的撞点把握就会有极大地误差。
要知道湖水是流动的。
而流动就意味着赛车也会跟着摇晃。
要想在撞击的时候能够精准的完成撞点。
江天甚至在快速行驶的时候不断地去调整自己适应赛车的左右起伏。
水无常形形容的是水的流动没有任何规律。
但是赛车是有一定规律的。
只是这种规律也非常的难以把控。
最终当江天撞上的那一刻。
江天通过自己的动态视力敏锐的观察到了赛车那一瞬间的起伏。
而他也是快速的调整方向盘。
在那一刻，将自己预计的撞点送到了防护栏上。
不过有了水的润滑。
摩擦力减少。
赛车的转向比江天预想的还要大一些。
本来按照经验来说。
江天的方向盘回位之后车头应该刚好指向出弯点。
可是最终还是转弯过度。
朝着内侧冲去。
好在江天的精神非常集中。
在撞向内侧的时候江天再一次使用了撞弯技能。
这一次江天有意识的减少了方向盘的回位角度。
最终江天使用了一个之前从来没有用过的双撞弯技巧逃出生天！
当赛车回归到正常砂土路的那一刻。
江天的心终于是放了下来。
哪怕是江天这种比赛经验丰富的选手。
面对如此深的湖泊依然不停地出现小失误。
好在是凭借自身高超的实力还是有惊无险的完成了这一个部分的比赛。
重新回到砂土路。
轮胎因为水迹的原因在他的表面沾染了不知多少的石子、沙子。
哪怕是飞驰的赛车也无法将他们甩掉。
这就是湖泊赛段的另一个麻烦地点。
因为这些轮胎上的小石子和沙子。
让赛车在比赛赛道上经常会出现打滑的状况。
而在一个经常会跑到199顶格速度的拉力赛上。